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无人机在很多行业有广泛的应用，下面无人机保险小编给大家分享无人机驾照考试可能会遇到什么问题?

确定机型：由于无人机的种类机型较多，而大家对无人机的机型又不太了解，所以大家在去培训考试之前要先确定好要考试的机型。无人机应该广泛的机型主要有固定翼、多旋翼和直升机这三种机型，其中固定翼机型自成一派，而多旋翼和直升机的操作方式类似，但是直升机的操作难度较高，所以持有无人直升机“执照”人也可以操作多旋翼无人机，但是多旋翼驾照不能驾驶无人机直升机。

确定等级：无人机驾照主要分为驾驶员、机长和教员三种等级，其中驾驶员驾照是最基础的驾照，一般都是无人机爱好者都是考取这种驾照。机长则比驾驶员高一级，它具有无人机的处置权，一般职业飞手都是考取的机长驾照，因为机长证在无人机应用中会有更好的发展。而无人机教员则是比驾驶员和机长都高的驾驶证，这个证件可以对学员进行培训，但是要想考取无人机教员证，需要先考取无人机机长证然后以机长身份累计飞行100小时后才能进行教员证的考取。大家在考取无人机驾照前要先确定好要考取的机型和证件等级后，再去培训机构报名培训考试。

培训内容：在考取无人机驾照前需要先到培训机构进行培训，而培训主要分为理论知识和实操飞行。其中理论培训主要是学习相关民航无人机法规、无人机概述、系统组成及介绍、飞行原理与飞行性能、气象、空域与起降场、任务规划、旋翼无人机原理构造启动布局、无人机驾驶员飞行手册、空域申请与空管通讯、航线规划、系统检查程序、正常飞行程序指挥、应急飞行程序指挥、任务执行指挥等内容。而实操培训这主要学习模拟飞行训练、无人机装机调试实践、无人机遥控装置设置、地面站航点航线规划应急链路通讯、起飞与降落训练、四面悬停、模拟航线飞行、十字航线，矩形航线，圆周航线，定点转弯训练、协调转弯训练、水平8字，水平360度，发动机失效自旋降落处置、无人飞行器的维修及保养、充电设备和电池的使用、无人机系统安全运行管理、应急处置练习等内容。

因为无人机的诸多危害，无人机意外险逐渐增加，无人机拦截技术也应运而生，在现有拦截方法中，无线电通信干扰技术，下面为大家分享无人机的通信干扰技术有什么特点?

　　对抗性

通信干扰是为了破坏或扰乱对方的无线电通信。无线电通信干扰的发射，目的不在于传送某种信息，而在于用干扰中携带的干扰信息去压制和破坏对方的通信。通信干扰是以对方的通信系统为目标的，这一点十分明确。

　　进攻性

无线电通信干扰是有源的、积极的、主动的，它千方百计地"杀入"到对方通信系统内部去，所以通信干扰是有进攻性的。即使是防御目的的通信干扰，也是具有进攻性的。

　　先进性

通信干扰每时每刻都以对方为对象，因此它须跟踪对方通信技术的新发展，并且要设法超过对方，只有这样才能开发出克敌制胜的通信干扰设备。但是世界各国通信技术的发展，特别是抗干扰技术的发展都是在高度机密的情况下进行的，对这些信息的探知比较困难。所以无线电通信干扰是一项技术含量非常高的，在无线电通信领域高技术顶峰上进行较量的，十分艰巨和困难的工作。

　　工作频带宽

无线电通信干扰设备随着现代无线电通信技术额发展，需要覆盖的频率范围已经相当宽，甚至可以达到十几千赫到几十千兆赫。在这样宽的工作频率范围内，不同频段上电子技术和电磁波的辐射与接收都有不同的特点和要求。

　　反应速度快

在跳频通信、猝发通信飞速发展的今天，目标信号在以一个频率点上的驻留时间已经分厂短促。在这样短的时间里要在整个工作频率范围内完成对目标信号的搜索、截获、识别、分选、处理、干扰引导和干扰发射，可见通信干扰系统的反应速度须十分迅速。

　　技术难度高

首先，通信设备通常信号较强，所以对通信信号的干扰和压制需要强大的功率。其次，通信一般采用窄带进行，因此通信干扰所需频率瞄准精度较高。因为这两个特点，通信干扰存在一定的技术难度，需要针对被干扰目标进行不断地更新和调整。

5G具有高速率、低时延和大连接的特点，是现在主要的移动通信技术，那么5G之后的无人机有什么改变?无人机保险小编带大家了解下：

5G与无人机，两者可谓珠联璧合、佳人一对。两者的相遇与热恋，不仅让自己找到了更好的归宿，同时也让对方找到了更好的未来。

没有遇到5G之前，无人机可能只是被囚于笼中的“雏鹰”，就像小时候在院子里数枣树的鲁迅一样，只能看到那一尺见方的小小天空。正是5G的出现和相遇，让无人机成长为了真正的“雄鹰”，不仅在应用上不再局限于娱乐和休闲，开始朝着工业应用加速延伸;同时在飞行上也不再受距离和高度限制，让创新之名越喊越亮。

中国民航总局通用飞行标准处处长陈广承曾说：“如果没有通信，无人机是不可能存在的”。如同计算机的真正发展是在实现联网之后一样，无人机也必须通过联成一张大网，才能产生无穷无尽的应用。在5G编制的这张网络中，无人机能够飞得更高、飞得更远，从而施展出更多以往无法实现的技艺。

除此之外，5G也让无人机飞得更稳、更安全。目前，无人机一直面临着系列的安全挑战，比如黑飞、扰航、非法运输、隐私泄露等等，在应用上深受人们的诟病。而5G则从技术层面为这些安全挑战提供了解决办法，利用“无处不在”的网络，无人机获得了更加有效监管与应用。反过来再看5G，无人机的垂青与携手也让5G从青涩走向了成熟。一方面，无人机为5G提供了一个重要的落地应用场景，让初出茅庐的“青涩小子”能够在实际应用中获得发展和升级;另一方面，无人机的快速发展、无人机应用要求的不算提出，也鞭策着5G技术不断前进，为保持始终的门当户对，5G就必须与无人机齐头并进、共同进步。

时至今日，5G与无人机的恋情也算有了一定的结果。“5G无人机”的层出不穷和广泛应用，让人们看到了未来“美好生活”的希望与曙光。但这只是一个开头，5G技术的商用还未成熟，无人机的创新也还在继续，名门之子与明日之星究竟能创造出怎样的江湖传说和行业奇迹，我们还需拭目以待!

越来越多的人工智能和无人机已经来到大家身边，蕴藏着巨大市场商机，无人机保险小编为大家分享无人机和人工智能一起会呈现怎样的效果?

(1) 车辆识别及跟踪

无人机搭配智能监控摄像机后，基于后台深度学习，可以有效对道路上的人物及车辆进行识别与分析，因为其高速且不受限制的三维空间，可以在任何环境下对人物及汽车进行识别、监控和跟踪

(2) 空对地探测

无人机结合高速运动相机和雷达，能对地面进行有效的拍摄和绘制3D地图，从而为相关机构提供地面的3D立体图及2D平面图。无人机作为空中平台，通过效搭配各类设备，从而完成各类工作，而加上人工智能，则能发挥更多的可能，从而打开万亿市场大门

(3) 代替人工高空作业

在高空作业中，如果由人类攀爬后进行检查，不仅浪费时间，同时有一定的危险，为避免这一危险，无人机可携带的摄像机能这类物体进行拍摄，并与后台数据进行对比，从而检测物品的表面是否存在裂纹等隐患

(4)智慧农林植保

不管是提高效率的农药喷洒，还是对农作物疾病、虫害、杂草进行的预防治理的信息监测，还是全面有效的植物授粉，亦或是植物的人生长识别都需要人工智能采集资料，无人机才能精准作业，从而得到优质农产品或是优质果林。

航拍也分很多类型，主要额就是载人机航拍和无人机航拍。那么，这两种航拍方式有哪些区别呢?下面无人机保险网为大家介绍一下。

无人机航拍的优点在于：

1、购置使用成本与载人直升机相比较低。

2、使用便捷，特别是在狭小的空间内穿行，对拍摄主体干扰小。

而无人机航拍目前存在的缺点主要在于：

1、飞行半径、高度、留空时间的不足。

2、荷载较小，无法承载较重的专业摄像机和专业镜头，比如长焦头式变焦头。

对于直升机航拍来说，优点在于：

1、飞行半径、高度、留空时间均可满足大多数的航拍任务需求。

2、荷载量能满足大型款航拍设备的要求。

但缺点在于使用成本高，对拍摄环境净空条件要求较高，而且操作流程相对复杂。

无人机相信大家都有所了解，那么大家是否已经知道，在未来，无人机都是需要购买无人机保险的。大家知道这是为什么吗?

无人机飞行存风险,建议强制购买意外伤害。随着无人机航拍走进千家万户，随之而来的安全问题也越来越多，无人机坠机伤人事故在各地时有发生，引发关切。两会上，致公党将提交《关于加强我市无人机坠机意外伤害预防的建议》，建议珠海使用无人机必须强制购买坠机意外伤害险。

提案称，珠海是风景优美的海滨城市，随着近几年无人机的兴起，在珠海进行航拍的人群数量越来越多，特别是在珠海举办的一些大型活动中屡次出现无人机的身影。

与此同时，无人机坠机意外伤害的风险与日俱增，特别是不少无人机可以飞到50 0米以上的高空，一旦坠毁，可能对人群、车辆和建筑物带来一定的伤害风险。

提案的担忧并非无的放矢。新华网近期援引专家预测，称近年来，我国无人机消费迎来井喷，未来三五年内，消费无人机将会变成一个千亿级市场。

据记者了解，在一些大型电器卖场，都能出现无人机的身影，这也说明无人机渐渐普及，相较价格来说，入门的无人机只需两三千元，这比一些手机的价格还低。高校也有一部分消费群体，在珠海多所高校，有些学生也有属于自己的无人机，甚至有些高校还成立了航拍无人机协会。

无人机大家都不陌生，那么大家是否了解现如今无人机已经“泛滥成灾”了呢?还不清楚是怎么回事的朋友来听听无人机保险公司的介绍吧!

眼下，随着多年来的技术突破与市场沉淀，拥有旺盛需求的我国，已经成为了全球主要的无人机大国之一。据相关数据显示，2018年我国民用无人机市场规模突破了50多亿元，年均增速达到50%以上，发展速度十分迅猛。

同时在领域应用方面，工业级无人机和消费级无人机的日益崛起，也打破了军事领域单一应用的局面。无人机在消费航拍、电力巡检、物流、农林业、交通以及安防领域的广泛应用，让我国逐渐构建了稳定的发展体系，形成了协同成长的产业集群。

截至目前，我国涉足无人机发展的厂商已经超过了400家，生产的无人机数量占据全球90%以上，其中作为国内民用无人机龙头，大疆创新独占了全球市场份额的70%。不过，伴随着民用无人机数量的增多和价格的走低，我国无人机的繁荣发展也催生出了不少的问题。

比如这两年，由无人机扰航、无人机意外坠落伤人、无人机窃取个人隐私所引发的各种负面影响就层出不穷，无人机“泛滥”之后对国内航空管理、个人生命安全、社会信息保护带来了极大的“灾害”。与此同时，造成这些事故的原因有可能是操作失误，也有可能是系统故障或者干扰影响，它们同样让无人机本身付出了惨重代价。

在购买无人机保险的时候，很多人对无人机保险的责任了解的不多，那么今天就让小编为大家介绍一下无人机保险都包括哪些吧!

保险责任：

无人机机身损失保险：在保障期间内，被保险人操控无人机的过程中，机身发生损失或者损毁，保险人依照保险合同约定责任进行赔偿;

附加第三者责任保险： 在保障期间内，被保险人在使用、操控无人机的过程中，造成第三者的人身伤亡或财产损失的，依据中华人民共和国法律(不包括香港、澳门及台湾地区法律)应由被保险人承担的赔偿责任的，保险人按照保险合同约定负责赔偿。

保障机型：

1、成套机(包括但不限于大疆、零度、亚拓、极飞、亿航、等厂家生产的无人机);

2、非成套机(自主组装的无人机)。

保险金额

1、成套机：按投保设备发票购置价值或折旧价值承保;

2、非成套机：按约定价值承保。

赔偿限额

成套机

设备机身险：同保险金额。若投保设备全部损毁，按保险金额予以赔付;若投保设备因保险事故导致损失，经保险人同意予以维修，按实际产生费用在赔偿金额内予以赔付;

第三者责任险：累计赔偿限额10-50万元;

每次事故赔偿限额为累计赔偿限额的50%。

一、非成套机

设备机身险：RMB50000元。若投保设备全部损毁，按保险金额予以赔付，不超过赔偿限额;若投保设备因保险事故导致损失，经保险人同意予以维修，按实际产生费用在赔偿限额内予以赔付;

第三者责任险：累计赔偿限额10-50万元;

每次事故赔偿限额为累计赔偿限额的50%。

成套机

机身损失险：无免赔;

第三者责任险：无免赔。

非成套机

机身损失险：每次事故绝对免赔额为人民币500元或赔偿金额的10%，二者以较高者为准;

第三者责任险：无免赔。

特别约定：保险标的存放、安置、保管于室内或其他封闭空间时，该期间内发生的任何意外受损均不属于保险责任。

现在很多人都喜欢玩无人机，那么大家是否了解购买无人机之前需要了解哪些知识吗?下面就让无人机保险公司为大家介绍一下吧!

首先说下无人机这个概念吧，无人机应该是指拥有自主飞行能力的飞行器，即可以不需要人干预的情况下自动飞行，大疆和零度无人机多数型号是可以设置航点自主飞行的。现在消费市场上所说的无人机很多都只能算是航拍机，本文的讨论对象也主要是航拍机。

玩无人机安全问题需要时刻放在第一位，不在闹市区和人群密集的地方，不在机场附近等禁飞区飞，不在高大建筑物附近飞，不在发生重大事件或灾害的现场飞，除非得到了相关部门的明确授权，否则可能会触发相关法律。个人精神状态不好的时候不能飞，无人机有故障隐患没排除时不能飞。

在了解了这些后你还想入手无人机的话请继续往下看。

你为什么想买无人机?

每个人在入手无人机前都有自己的需求和动机，有人是为了在朋友圈发图和炫耀，有人是为了新奇，有人是为了学习和了解相关的技术。这些都是常见也是正常的需求，还有人是为了用无人机送给戒指什么的，这种需求还是交给专业团队负责做的，就不要自己买无人机了。

需要知道的是，自己组装无人机并不比买商业无人机便宜，一般用户就不要为了省钱自己组装无人机了。但组装无人机是一件很有乐趣和挑战的事情，需要投入大量的时间和金钱。

无人机相关的法规

目前无人机方面的规定是怎样的情况呢?原则上，超过一定重量，在视距外飞行的无人机每次飞行前都需要申报飞行计划。尽管不少人有驾驶执照，申请计划的不便还是让多数无人机处于“黑飞”之中。中国航空器拥有者及驾驶员协会(以下简称AOPA)牵头，多家企业联合开发的针对轻小无人机的监管系统Ucloud已经上线。中国民用航空局飞行标准司已经正式批准轻小型无人机监管系统“优云(U-Cloud)”实施运行。批准文件有效期两年：自颁发日期2016年3月4日起至2018年3月3日。

但这个规定现在很多地方并没有认真执行过，倒是AOPA在通过发无人机执照赚钱，航模圈里业余玩的航模爱好者很少有人会去办这个执照，但商业无人机领域好像挺认这个证书的，会花1-2万考个证书。具体参考下知乎如何评价AOPA及ASFC颁发的相关无人机证件?

玩无人机需要的技术技能

玩商业无人机对于技能的要求比较低，只需要熟悉遥控器的操作和功能，较好的心理素质，了解无人机飞行的基本原理，熟悉手机和电脑操作。无人机经常会升级更新固件的，当然你也可以选择不升级。

如果是你打算自己组装无人机，需要知道的东西就很多了。需要有机械，电子，空气动力学，计算机等方面的知识，还需要有很强的动手能力和各种工具，熟悉飞控，电机，电调，动力锂电池，接收机，遥控器，图传，各种传感器等部件，还要熟悉APM，Pixhawk，CC3D等飞控和相关地面站软件，就不展开说了，总之门槛还是比较高的。

飞行场地问题

无人机特别是固定翼飞机对于飞行场地要求还是比较高的，需要较大面积的空旷场地，并且不能在机场等设施附近，我一般是在湖边的大草坪飞，并且不在周末人比较多的时候飞，一般早上人很少时晚会比较方便。大疆等无人机都有禁飞区的设定，GPS定位到在禁飞区内是无法起飞的，北京四环以内好像都是禁飞区。

如果你生活在城市中心，附近没有合适的场地，入手无人机就需要考虑了，使用的频率会非常低。