火星探测正在吸引全世界越来越多的目光。经过为期两年的研制，由我国自行设计研制的火星无人机原理样机已通过验收。继美国之后，中国也将有自己的火星无人机了！
别看就这么小小的一台，它由中科院耗时两年完成。共轴双旋翼的设计将使其能够产生足够升力，升至5~10米，一次可飞行3分钟，1分钟能飞300米，通过无线充电的方式从火星车获得电力。
与有4个螺旋桨的方形无人机不同，火星样机有两个相互平行、长1.4米的螺旋桨。在这之下有四条机械腿，四腿之间还有一个正方形的“肚子”，用来容纳探测火星所需的设备。上面搭载了一台微型光谱仪，总重量为2.1公斤。
中国火星无人机原理样机
按照该火星无人机的设计能力，在一次飞行中，通过微型光谱仪可以完成半径几百米范围的火星地表成像，快速、精确掌握火星车周边地形和地表物相关成分信息。除了帮助火星车避障，如果发现高价值的目标，它还可以引导火星车又快又准地抵达。如此一来，在无人机的引导下，火星车可以高效地完成科学探测任务。
在今年4月，NASA的“机智号”无人机就在火星试飞成功，用来为“毅力号”火星车规划勘察最佳行驶路线。也是人类首次在地球以外的大气层内完成动力飞行的“莱特兄弟时刻”。
中国开始了火星探索计划后，成功发射了“天问号”火星探测器，成为继美国之后世界上第二个掌握火星探测技术的国家。
美国火星无人机
火星车在复杂的火星地表行驶时，还会存在行驶受限制、前进速度较慢、探测范围较小等问题。同时火星大气稀薄，密度仅为地球的1%，风暴和沙暴也相对频繁。发展火星探测直升机，可以帮助火星探测车更好的进行探测行动。
火星无人机本质上是一台带有微型多光谱探测成像系统的巡飞无人机，可充当火星车的领航员，实现火星车科学探测效能的倍增，火星无人机的探测范围无疑更广。
通过微型光谱仪，无人机能对火星上的岩石等地表物进行探测，看看有没有可能存在水、碳基有机物、氮化物等代表生命迹象的物质，如果发现高价值的目标，无人机可以引导火星车又快又准地抵达。同时，无人机也能够快速掌握火星车周边地形地貌，帮助火星车避障。
目前已通过验收的该项目被评价为“为我国后续火星探测提供可能手段”。后续团队将重点围绕无人机在火星极低温度、阵风沙尘等复杂环境下长期生存的问题，开展相关技术攻关与验证工作。若这款无人机研发成功就很可能大面积散布在这颗红色星球上，也能够在中国与火星之间交换公共资源。
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