近日，中国民航局适航司就《城市场景物流电动多旋翼无人机（轻小型）系统技术要求（征求意见稿）》、《民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范（征求意见稿）》、《中国民航飞行品质监控系统参数数据帧规范（征求意见稿）》等三项推荐性民航行业标准进行公开意见征求。截止上周五即10月22日，公开征求意见工作已经完成，标准工作组将结合各方意见对标准做进一步专家讨论和修订，然后形成送审稿。
其中，《城市场景物流电动多旋翼无人机（轻小型）系统技术要求》作为国内首个针对城市内应用的物流无人机系统技术行业标准，由中国民用航空局适航司提出，杭州迅蚁网络科技有限公司牵头制定，中国民航科学技术研究院、北京三快在线科技有限公司（美团无人机）参与协作。本标准除了结合起草单位迅蚁、美团等自身的城市物流无人机产品设计和运行经验外，还先后通过线上会议、实地考察等方式调研了国内多家开展物流无人机开发相关工作的单位，包括中通快递、顺丰科技、韵达快递、极飞科技、拓攻机器人等，以确保标准内容具有较高的可操作性和行业接受度。
该文件规定了在城市低空空域从事物流作业的电动多旋翼无人机（轻小型）系统的设计要求。主要适用于作为城市物流电动多旋翼无人机（轻小型）系统的设计或设计评审依据。标准以突出城市场景，高密度人口聚集区上空飞行，安全为第一要素；针对无人机的物流用途，标准中考虑物流应用场景的特殊系统组成；针对迅蚁、美团等企业当前实际在城市场景应用的无人机量级，充分考虑风险可控，标准将对象限定在轻小型无人机，起飞重量低于25 公斤，最大特征尺寸小于3米。无人机重量尺寸分级参考了SORA中相关分级规定；针对以上的应用场景、用途和对象，分解无人机系统的各组成部分，并针对各组成部分阐述设计要求。
作为国内首个针对城市内应用的物流无人机系统技术行业标准，其发布与实施不但弥补了相关管理的空白，还将对在城市人口稠密区域运行的轻小型多旋翼物流无人机的使用安全和行业健康发展起到至关重要的指导作用。
另一个标准《民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统数据接口规范》则由中国民用航空局空管行业管理办公室提出，中国民用航空总局第二研究所牵头制定。该标准征求意见稿是基于2020年民航安全能力下标准类项目“民用无人机空中交通管理信息无人机服务系统数据接口规范”而起草形成的成果。该标准是通过UTMISS（无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统）在2019年11月19日在深圳上线运行以及UTMISS在2020年5月1日在海南上线运行至今1年多试点成果的基础上总结得到。作为深圳、海南UTMISS试点的技术支持单位，中国民用航空总局第二研究所对本标准涉及的民用无人驾驶航空器空中交通管理信息服务系统与无人驾驶航空器系统、无人驾驶航空器运行系统、无人驾驶航空器监管系统的通信协议、传输要求、接口定义进行了多次的测试和验证，形成了相应的系统功能、性能、接口测试大纲。该标准解决民用无人驾驶航空器运行管理中的信息采集难、共享难、监管难、服务难的问题，将为UTMISS下一步在全国的试点推广提供技术保障，为民航局UOM系统提供规范的无人驾驶航空器运行数据，为行业无人驾驶航空器空管服务系统研发设计提供支撑。
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